Bộ Tài chính (MOF) cho biết các công ty xăng dầu sẽ chuyển sang nhập khẩu nhiên liệu từ Đông Nam Á thay vì Hàn Quốc.
Về thu thuế xuất nhập khẩu năm 2023, Bộ Tài chính đã trình bày với Quốc hội rằng sẽ không tăng 4-6% trong năm nay như mục tiêu đề ra do thuế suất giảm dần.
Mức thuế nhập khẩu ưu đãi trung bình dự kiến sẽ giảm một nửa vào năm 2027. Mức thuế trung bình vào năm 2022 là 14,8%, trong khi đó sẽ là 10,1% vào năm 2021, 9,6% vào năm 2024, 8,4% vào năm 2025, 8% vào năm 2026 và 7,5% trong Năm 2027.
Đối với mặt hàng xăng, Bộ Tài chính cho biết theo cam kết ASEAN, thuế nhập khẩu xăng sẽ là 5% vào năm 2023, và 0% đối với DO và FO. Đến năm 2024, thuế nhập khẩu xăng sẽ về 0%.
Nó nói rằng các công ty trong nước sẽ chuyển sang nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu từ ASEAN thay vì Hàn Quốc (vẫn là 10%). Điều này sẽ dẫn đến giảm thu ngân sách do các hiệp định thương mại tự do (giá dầu thô ước tính 70 USD / thùng) đối với xăng dầu và các sản phẩm khác.
Mức giảm ước tính là 18,5 nghìn tỷ đồng. Nếu không có yếu tố này, ước tính doanh thu sẽ tăng 5,6% vào năm 2023 so với năm 2022.
Về thu từ dầu thô, dự báo sẽ thấp trong năm 2023, Bộ Tài chính giải thích rằng theo PetroVietnam, giá dầu thô kế hoạch năm 2023 được đưa ra theo ba kịch bản – 70 USD, 75 USD và 80 USD / thùng.
Theo một số tổ chức và chuyên gia quốc tế, giá dầu thô năm 2023 sẽ vào khoảng 70-80 USD / thùng. Vào tháng 9, một số tổ chức dự đoán rằng dầu Brent sẽ ở mức 90-100 USD / thùng vào năm 2023.
Giá dầu có thể tăng trở lại trên 100 USD / thùng nếu có hai điều kiện: Trung Quốc dỡ bỏ các hạn chế liên quan đến kiểm soát Covid-19, và FED của Mỹ ngừng tăng lãi suất, để nền kinh tế lấy lại tăng trưởng.
Tuy nhiên, trước những diễn biến khó lường trong khu vực và thế giới, và nguy cơ suy thoái, Bộ Tài chính cho biết thu ngân sách cần ước tính kỹ lưỡng, với kịch bản 70 USD / thùng.
